4月25日下午，岭南文化新讲第24讲“大航海：‘南海Ⅰ号’与海上丝绸之路”将在楠枫书院举办。

　　主讲嘉宾是复旦大学二级研究员、《“南海Ⅰ号”船说：从中国水下考古看海上丝绸之路》作者魏峻；对谈嘉宾是广东外语外贸大学云山工作室首席专家、二级研究员、中国海外交通史研究会会长、《海洋史研究》主编李庆新；研究员、广东省文物考古研究院原副院长崔勇；广州海事博物馆党支部书记、研究员王芳为活动主持。

贾躭记载的“广州通海夷道”航路示意图（据孙光圻《中国古代航海史》）

　　海上丝绸之路，即公元前3世纪晚期至19世纪中期之间，连接太平洋和印度洋北岸、西岸古代国家与地区（16世纪之后扩展至欧美地区）的海洋交流通道。沿此通道的政体和族群除了进行丝绸、陶瓷、香料、金属制品等货物的长期贸易之外，还在文化、科技、宗教和人员等方面进行频繁的交流与融合，是人类命运共同体的有机组成部分。

　　宋王朝立国之初，统治集团就注意到了海洋贸易的重要性。971年6月，宋军攻克割据岭南的南汉政权都城广州后仅4个月，就在此设置了中国历史上第一个专门的海洋商贸管理机构——市舶司。神宗年间颁布了世界上最早的成文海商法——《元丰广州市舶条法》。

　　此外，两宋还特别重视招商引资工作，对外国商人予以充分尊重。宋王朝的手工业生产能力强大，为海洋贸易持续提供商货供给，且不断开辟新航线，扩大海洋商贸的朋友圈。诸多因素，造就了“百舸争流千帆竞，涨海声中万国商”的繁荣景象。

《广州重修天庆观记》碑拓

　　1987年，“南海Ⅰ号”在广东下川岛海域被发现，于2007年整体打捞出水。“南海Ⅰ号”大概于1183年启航，以近18万件（套）的文物遗存实证了宋代海上丝绸贸易的辉煌，并为还原两宋时期的造船史、航海史、物产史、海上丝绸之路贸易史打开了一枚难得的“时间胶囊”。“南海Ⅰ号”的成功打捞及创新发掘，为世界水下考古提供了全新技术范例，是建设有中国特色、中国风格和中国气派的考古学的重要探索。

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　　有专家认为，分布在“南海Ⅰ号”第9号舱和第10号舱中的装淡水或美酒的酱釉大罐，明显产自佛山的宋代窑口。不排除最后装船的铁器也产自佛山。

　　讲座专家将从中国水下考古、海洋交运史、文化遗产与文博研究等不同领域，揭晓“南海Ⅰ号”与海上丝绸之路的谜题。

　　南方网、粤学习记者 朱绮琳