【广东印记】连接粤北与珠三角的黄金水道

2024-08-23 17:50 来源：南方网

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　　2023年6月28日，历时8年的北江航道扩能升级项目圆满完成。自此，佛山三水区河口至韶关浈江区通天塔的北江河段可通航1000吨级船舶，北江将进一步促进粤北地区与沿海港口之间互联互通。

　　事实上，自秦汉起，北江便已是沟通五岭南北、连接粤北与珠三角的黄金水道。

北江

　　珠江第二大水系

　　北江，珠江第二大水系，发源于江西省赣州市信丰县小茅山。

　　北江上游称浈江，进入广东省后，自东北往西南穿山越岭，至韶关市武江区沙洲尾与支流武江合流后，始称北江。北江自北向南，流经清远市，在佛山市三水区思贤滘与西江汇合，注入珠江三角洲网河区，在广州市南沙区黄阁镇小虎山岛淹尾出珠江口。

浈江与支流武江合流后，始称北江

　　据《广东省志·水利志》记载，北江沿线汇集墨江、锦江、武江、南水、滃江、连江、潖江、滨江、绥江9条一级支流，干流至思贤滘全长468千米，流域面积4.67万平方千米，干流至出海口全长573千米，流域面积5.21万平方千米。

北江在小虎山岛淹尾出珠江口

　　上游水陆联运造就兴旺繁华

　　北江流域地势北高南低。

　　北江上游——浈江长212千米，流域内多山地丘陵，间有小部分零星分布的河谷盆地，有广东省首个世界自然遗产、广东四大名山之一丹霞山，有广东第一高峰、海拔1902米的石坑崆。

　　群山之中，古人曾开辟多条陆上驿道。通过这些驿道，北江及其支流连通了长江水系，促进了中原与岭南之间政治、经济、文化的融合。水陆联运的交通网，也造就了粤北多地历史上的兴旺繁华。

骑田岭古道

　　骑田岭古道始辟于秦，东汉建初八年（83）拓宽，北接今湖南临武县，南连北江最大支流——连江。

　　地处连江上游的连州市，始置于隋开皇十年（590）。因水陆交通便利，隋唐时期起，连州成为中原地区沟通岭南的重要通衢。明清时期，连州已是商贾云集的繁华商埠。

地处连江上游的连州市

　　西京古道始筑于东汉建武二年（26），“上通三楚，下达百越”，与北江支流武江交汇于今乐昌市一带。

　　乐昌始设于南齐，因位置优越，素有“楚粤孔道”之称。乐昌北部坪石镇，曾是粤盐及其他商品南来北往的集散地。

乐昌坪石镇位于金鸡岭下、武江之畔

　　唐开元四年（716），时任左拾遗内供奉的张九龄向唐玄宗请开“大庾岭新路”。这条驿道北至今江西省大余县连接长江支流章水，南至南雄对接浈江，有“古代京广线”之称。

　　此路开通后，浈江畔上的南雄成为中原与岭南之间，商贸往来、族群迁徙、文化交流的重要水陆节点。

　　地处浈江、武江交汇点的韶关，原称韶州，是南来北往的水路交通枢纽，因明清时曾设太平、遇仙两大税关，故得名“韶关”。

南雄在浈江之畔

韶关武江区遇仙关遗址

　　中游百里画廊、南北要冲

　　从沙洲尾到清远清城区飞来峡的河段，为北江中游，长173千米。

　　中游流域河谷多呈U字形，沿途山峡仪态万千。位于清远英德市的浈阳峡，是北江最窄水段，以“秀、奇、险、幻”著称。浈阳峡与其南面的香炉峡、飞来峡合称“北江小三峡”，有“百里画廊”之美誉。

浈阳峡

　　英德始置于西汉元鼎六年（前111），踞韶关之南，扼广州之北，为南北交通要冲，支流连江、滃江在此汇入干流。到清代，英德成为货物集散中心，店舍稠密，商旅、船只云集。

　　坐落在连江畔上的浛洸镇，曾是英德西部的商贸重镇，曾设有粤海关子口——浛洸税口。

连江口，连江在此汇入北江干流

　　下游西江北江汇合之处

　　北江下游，是飞来峡至佛山三水区思贤滘之间长83千米的河段，河面宽阔，流域处平原地带。

　　三水，地处北江及其支流绥江，与珠江第一大水系西江交汇处，是古代粤北、粤西、珠三角之间重要的水运中转站和商货集散地。

　　思贤滘是北江与西江之间的连接河道。每年汛期，西江水涨时，会通过思贤滘涌向北江，反之，北江会流向西江。两江水流在此互相调节，在航道沟通、排水、灌溉等方面都起到重要作用。

思贤滘

　　治水安澜，造福一方

　　北江流域上，古人留下了众多古代水利工程，为后人提供了宝贵的治水经验。如连江上游的龙腹陂修筑于东汉，是珠江水系第一个拦河筑坝的水利工程；唐代疏凿的人工湖——海阳湖蓄连江之水而成，诗人刘禹锡引入园林艺术，将其打造成连州名胜；据《北江大堤志》（1998年版）记载，南宋咸淳八年（1272），今三水一带修建了北江历史上第一条堤围，也是北江大堤的原始堤段——榕塞西围。